中国网络资讯台8月24日讯 8月23日，苏州轨道交通S1线迎来开工建设1000天，累计完成工程总量的46%，为加快沪苏同城化，实现2023年建成通车打下了坚实基础。
据了解，作为长三角一体化基础设施互联互通示范工程，S1线全长41.08千米，设站28座，连接苏州和上海，集“富水砂层、淤泥质土、承压水层”三重地质风险于一体，下穿京沪高铁、沪宁城际、沪宁高速、常嘉高速、西气东输等重大基础建设工程。
自开工建设以来，苏州市轨道交通集团坚持创新驱动，突破传统设计思路，创造性提出盾构隧道直径增大40cm，采用新围护结构和加固方法，启用实时监控系统和轴力施加伺服系统等“三重保障措施”，全面确保盾构掘进平稳安全。同时，坚持科技赋能，依托数字建造技术的有力支撑，全面应用全自动驾驶、人工智能、BIM设计、物联网、预埋滑槽等新技术。
2021年至今，轨道集团坚持疫情防控、工程建设两手抓、两不误，持续推进S1线工程建设步伐。截至目前，全线15个土建标段28座车站围护结构封闭完成，全面进入车站主体施工阶段，其中14座车站已进入附属结构施工阶段；22台盾构机正在掘进，另有6台盾构机下井待始发，共3条区间单线贯通，10条区间双线贯通。
据悉，S1线建成后，将成为全国首条应用全自动驾驶技术的市域轨道交通线路，同时也是苏州首条全过程应用BIM建造技术和采用视频集中云存储的轨道交通线路，列车时速可达100公里/小时，全程通勤时间仅为53.1分钟，将为沪苏昆三地居民提供更为丰富的交通服务供给和更加优质的出行体验。（翁紫玉）
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