中国网络资讯台4月28日讯 4月27日上午，苏州轨道交通8号线首台盾构机在中塘公园站施工现场顺利始发，标志着8号线正式进入盾构施工阶段。
据了解，此次始发的盾构机将沿8号线中塘公园站至车斜路站区间左线掘进，依次穿越中塘河、国家电网湖东110KV变电站、6号线中塘公园站至南施街站盾构区间等，最终到达车斜路站。中塘公园站至车斜路站区间属于8号线9标，共含两个明挖车站（车斜路站、东延路站）、两个盾构区间（中塘公园站至车斜路站区间、车斜路站至东延路站区间），隧道总长1528米，计划于今年10月30日贯通。
8号线起于西津桥站，途经高新区、姑苏区、相城区、工业园区，止于车坊站，全长35.5公里，设站28座，均为地下站，其中换乘站12座，工程总投资266.41亿元，预计将于2024年开通运营。
作为苏州古城外围从西北到东南的骨干线路以及城际客流集散线路，8号线开通后将极大改善古城北部区域东西向出行条件，方便沿线居民出行，缓解城市交通压力，并解决因大型河流、湖泊、铁路而分隔开的新兴组团之间交通交互问题。并且，8号线还将与3号线在西津桥站和唐庄站实现同台换乘，形成“组合环线”，进一步完善苏州轨道交通线网结构与功能，强化网络效应。
目前，苏州轨道交通正处于“五线共建”的快速发展阶段。在后续线路的建设中，苏州轨交将在严把质量安全关、加快建设进度的基础上，对轨道交通TOD开发利用等新命题进行多角度多层面探索尝试，为加速构建“沪苏同城化”发展格局贡献力量。 （翁紫玉）
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