中国网络资讯台12月1日讯 近日，苏州轨道交通6号线首列电客车接车仪式在浒墅关车辆段举行。苏州轨道交通集团党委书记、董事长金铭，中车浦镇公司党委书记、董事长李定南等出席，苏州轨道交通集团党委副书记陆文学，副书记、副总经理王占生，党委委员、副总经理钱曙杰，中车浦镇公司副总经理李春广，江苏经纬公司总经理陶晓东等参加。
据了解，6号线起于苏州新区火车站，终于新庆路站，全长36.12公里，设站31座，是连接虎丘区、姑苏区、苏州工业园区的重要干线枢纽。目前，6号线已进入安装装修施工阶段，28个车站主体结构封顶，48条盾构区间单线贯通，机电安装及装修施工全面开展，预计2023年将实现“洞通”“轨通”和“电通”，2024年将开始试运行并开通运营。
6号线共配置40列车，采用四动两拖6节编组B2型车，单列车长度近120米，车体最大宽度2.88米，定员载客1436人，满员载客2034人。6号线设计时速80km/h，按照全自动驾驶标准最高自动化等级GoA4进行设计，可实现自主化运营、自主化决策。
与5号线相比，6号线列车在外观设计、功能配置等方面有明显提升。从外观造型和内部装饰风格来看，6号线列车融入了更多的“苏州元素”。其中，车灯造型以江南名园“拙政园”的亭台楼阁为灵感，司机室区域的观察窗、电气柜门、客室座椅端部等位置均借用了苏州园林的设计元素，整体风格精巧古典，且与车辆外观造型的线条彼此呼应。
在功能配置上，6号线司机室区域为敞开式设计，与客室空间融合贯通，内饰、照明、通风系统也与客室融为一体。司机室区域设置隐藏式软隔断，在特殊情况下可快速打开，隔离出独立的司机室操作空间。作为列车的另一个应急处置设施，司机室前端还设置了带有通透玻璃的一体式紧急疏散门，门边配置紧急对讲装置。
车厢内部采用LCD动态地图、超薄LCD显示屏以及大尺寸目的地显示屏，可以从不同方位提供乘车信息指示。乘客室的座椅端部与司机室靠扶位置新增了手机充电装置，可为乘客提供有线及无线两种模式的充电服务。列车内采用的LED照明系统，在降低能耗的同时提升了乘坐舒适性。
接下来，轨道集团将对6号线新车进行预验收，并开展动车调试和联调联试，确保6号线如期试运行及开通运营。（翁紫玉）
（责编：王文）
